{"id":17137,"date":"2016-12-27T23:00:12","date_gmt":"2016-12-27T22:00:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.silverpacker.de\/?p=17137"},"modified":"2016-12-28T04:41:25","modified_gmt":"2016-12-28T03:41:25","slug":"abenteuer-nam-ou-teil-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.silverpacker.de\/?p=17137","title":{"rendered":"Abenteuer Nam Ou, Teil 2"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Karten f\u00fcr\u2019s Boot gibt\u2018s erst um 9 Uhr. Der Preis steht noch nicht fest, sondern ist abh\u00e4ngig von der Zahl der Mitreisenden. Gestern waren es zu wenig, da fuhr dann auch kein Boot den Nam Ou hinunter. Zeit f\u00fcr ein Fr\u00fchst\u00fcck im Saba\u00efdee unweit der Anlegestelle. Das franz\u00f6sisch laotische Bereiberpaar wei\u00df, wie man einen guten Cappuccino macht. Eine halbe Stunde sp\u00e4ter ist der Preis f\u00fcr die Fahrt ermittelt: 120.000 Kip (etwa 13,50 Euro) f\u00fcr die sechs Stunden bis Nong Khiaw. Um viertel vor zehn quetschen sich 17 Passagiere aus Deutschland, \u00d6sterreich, Kanada, S\u00fcdafrika und Tschechien in das schmale Langboot. Der Kapit\u00e4n zuckt laotisch-gelassen die Schultern: er hat auch schon mal drei\u00dfig an Bord untergebracht.<\/p>\n

\"\"<\/a>Die zweite gro\u00dfe Etappe auf dem Nam Ou ist die urspr\u00fcnglichste von den drei ehemals m\u00f6glichen. Hier sp\u00fcrt man noch kaum die Auswirkungen des 5-D\u00e4mme-Projekts der chinesischen Bauherren. Der Fluss ist wilder als auf dem bereits angestauten oberen Teil der ersten Etappe. Die Stromschnellen verlangen vom Bootsf\u00fchrer eine genaue Kenntnis der Fahrrinne. Gelegentlich weisen im Wasser schwimmende Bojen aus alten Plastikflaschen den richtigen Weg.<\/p>\n

\"\"<\/a>Das voll beladene Boot liegt tief im Wasser und die vorderen Pl\u00e4tze kommen gelegentlich in den Genuss einer unfreiwilligen Erfrischung wenn die Gischt hochspritzt.<\/p>\n

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Die Landschaft ist abwechslungsreich und faszinierend, die Berge zun\u00e4chst sanfter. Nat\u00fcrlich geht es auch heute nicht ohne die obligatorischen Zwischenstopps. Mal steigt eine Laotin mit ihrer kleinen Tochter zu, dann muss noch ein Pl\u00e4tzchen f\u00fcr einige S\u00e4cke Reis gefunden werden. Und manchmal ist es nur ein gewisses menschliches Bed\u00fcrfnis, warum wir gerade an dieser speziellen  B\u00f6schung anlanden m\u00fcssen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Drei Stunden sp\u00e4ter, rund 10 Kilometer vor Muang Ngoy erreichen wir die Dammbaustelle #3. Hier werden gerade die seitlichen Armierungen betoniert. Die Baustelle ist am Ufer weitr\u00e4umig abgesperrt. Die Chinesen bringen nicht nur das Baumaterial sondern auch ihre eigenen Arbeiter mit, die in einer Containersiedlung auf dem Gel\u00e4nde untergebracht sind.<\/p>\n

\"\"<\/a>Jetzt folgt einer der sch\u00f6nsten Etappen. Vor uns t\u00fcrmen sich die Berge zu einem kleinen Karstgebirge, durch dass der Fluss einen Weg geschnitten hat. Die schroffen Felsw\u00e4nde w\u00e4ren sicherlich eine Herausforderung f\u00fcr ge\u00fcbte Freeclimber. Noch flie\u00dft der Nam Ou ungeb\u00e4ndigt durch die Passage. Sobald der zuvor passierte  Damm fertiggestellt ist, war\u2019s das dann mit der spektakul\u00e4ren Aussicht aus dieser Perspektive\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>In  Muang Ngoy m\u00fcssen wir das Boot wechseln. Die H\u00e4lfte der Passagiere hat nur bis hierhin gebucht, so dass es auf dem neuen Boot gleicher Gr\u00f6\u00dfe deutlich ger\u00e4umiger zugeht. Es gibt sogar vier alte Bussitze, so dass nicht alle auf den schmalen Planken an der Bordwand hocken m\u00fcssen. Auch der Fluss flie\u00dft jetzt ruhiger. Vorzeichen von Damm #2, der irgendwo hinter Nong Khiaw liegt. Je n\u00e4her wir dem Etappenziel kommen, desto breiter wird der Strom und urspr\u00fcnglich an der Uferb\u00f6schung gewachsene B\u00e4ume werden nun vom Wasser umsp\u00fclt. Dieses gez\u00e4hmte Teilst\u00fcck bietet v\u00f6llig neue touristische Perspektiven. Unterwegs begegnen uns zahlreiche \u201eLangnasen\u201c. Sie \u00fcberwinden gem\u00e4chlich paddelnd per Kajak die Distanz zwischen den beiden Orten, die sich bereits auf die neue Klientel eingerichtet haben. Zahlreiche neue Bungalows an den Uferb\u00f6schungen der jeweiligen Ortsr\u00e4nder machen Lust auf eine \u00dcbernachtung.<\/p>\n

\"\"<\/a>F\u00fcr uns endet die Flussfahrt in Nong Khiaw. F\u00fcr die standardm\u00e4\u00dfig verlangten 10.000 Kip pro Person (1,10 Euro) bringt uns ein Tuk-Tuk von der Anlegestelle zum Busbahnhof. Nat\u00fcrlich ist um 15:45 Uhr der letzte Bus in Richtung Luang Prabang schon lange weg. Drei Mini-Vans warten aber noch auf Kundschaft. Wir sind nur noch zu f\u00fcnft und teilen uns den Preis von insgesamt 500.000 Kip (55 Euro) f\u00fcr die vierst\u00fcndige Fahrt. Es d\u00e4mmert bereits, als wir die Baustelle von Damm #1 passieren. Von der Stra\u00dfe aus ist nicht viel zu erkennen. Hohe plakatierte Z\u00e4une versperren die Sicht und preisen die chinesisch-laotische Freundschaft. Der erzeugte Strom wird direkt nach China exportiert und kann von den Laoten bei Bedarf zur\u00fcckgekauft werden. Offensichtlicher Dank f\u00fcr den Deal ist die zur\u00fcckgelassene Infrastruktur f\u00fcr den Bau der D\u00e4mme, wie zum Beispiel eine moderne Br\u00fccke an jeder der Baustellen. Ein schwacher Trost f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung dieser Gegend, die in Zukunft nicht mehr ungehindert mit dem eigenen Boot den Fluss hinauf- oder hinunterfahren kann. Von den ausbleibenden Touristen ganz zu schweigen. Lediglich in Muang Khoua wird diese Einnahmequelle nicht ganz versiegen. Die Stadt liegt an der Verbindungsstra\u00dfe zur Grenze nach Vietnam und bietet sich als \u00dcbernachtungsstopp auf dieser Route an.<\/p>\n

Es ist bereits dunkel, als wir Luang Prabang erreichen. Damit endet der erste Teil unserer diesj\u00e4hrigen Reise. Nach dem Trip durch den Norden machen wir jetzt ein paar Tage Pause in der wundersch\u00f6nen Stadt am Mekong.<\/p>\n

Unterkunft:<\/strong>
\nLuang Prabang Legend Hotel <\/a>
\n(Near Dara Market) Noradech Road, Ban That Luang, Stadtzentrum, Luang Prabang, Laos, 06000<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

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Karten f\u00fcr\u2019s Boot gibt\u2018s erst um 9 Uhr. Der Preis steht noch nicht fest, sondern ist abh\u00e4ngig von der Zahl der Mitreisenden. Gestern waren es zu wenig, da fuhr dann auch kein Boot den Nam Ou hinunter. Zeit f\u00fcr ein … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17140,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3,4],"tags":[],"class_list":["post-17137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-asien","category-laos"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.silverpacker.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/la_2016-12-27_DSC_0059.jpg?fit=1024%2C680","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1fteS-4sp","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17137"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17156,"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17137\/revisions\/17156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17140"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}