{"id":2503,"date":"2013-12-24T22:22:36","date_gmt":"2013-12-24T21:22:36","guid":{"rendered":"http:\/\/cc.worldguide.de\/?p=2503"},"modified":"2013-12-26T19:53:36","modified_gmt":"2013-12-26T18:53:36","slug":"endlich-irrawaddy","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.silverpacker.de\/?p=2503","title":{"rendered":"Endlich Irrawaddy"},"content":{"rendered":"

\"mm-2013-12-24--DSC_0002\"<\/a>Um 6.30 Uhr gehen wir an Bord der Passagierf\u00e4hre. Unter Deck wartet schon der \u00f6rtliche IWT-Angestellte. F\u00fcr die Fahrt von Bhamo nach Katha zahlen Ausl\u00e4nder f\u00fcnf US-Dollar f\u00fcr einen Platz auf dem Zwischendeck, die Landesw\u00e4hrung wird von ihnen nicht akzeptiert. Daf\u00fcr erh\u00e4lt man einen etwa halben Meter breiten und anderthalb Meter langen Streifen inmitten burmesischer Familien und M\u00f6nchen. Kurz nach Sieben legen wir ab. 500 Meter weiter ist dann erst mal wieder Schluss. Eine dicke Nebelbank hat sich \u00fcber den Fluss geschoben und der Kapit\u00e4n man\u00f6vriert das Boot vorsorglich ans Ufer. Eine Stunde sp\u00e4ter lichtet sich der Nebel und es geht weiter. Allerdings wieder nur eine kurze Strecke, da wir trotz st\u00e4ndiger Pegelpr\u00fcfung der Besatzung mithilfe von Bambusstangen auf eine Sandbank auflaufen.<\/p>\n

\"mm-2013-12-24--DSC_0039\"<\/a>Die Schiffsdiesel laufen auf Hochtouren, bis sich die 1995 in China gebaute F\u00e4hre schlie\u00dflich nach einer halben Stunde freigefahren hat. Nachdem wir eine weitere gro\u00dfe Sandbank unbeschadet passiert und f\u00fcr das folgende Frachtschiff die Fahrrinne vertieft haben, erreichen wir schlie\u00dflich nach zweist\u00fcndiger Versp\u00e4tung den Hauptarm des Irrawaddy. Nun geht es z\u00fcgig voran.<\/p>\n

\"mm-2013-12-24--DSC_0073\"<\/a>Allm\u00e4hlich n\u00e4hern wir uns dem ersten Durchbruch in der zunehmend bergigeren Gegend, durch den sich der bis dahin breit und tr\u00e4ge dahinflie\u00dfende Irrawaddy durch die Berge gefressen hat. Wir passieren die schroff zum Fluss abfallende Felswand des Nat Myet Hna Taung (Berg des Nat-Gesichts). Hier ist die schmalste Stelle des Flusses. W\u00e4hrend der Regenzeit ist dann nicht nur der Pegel h\u00f6her, sondern auch die Str\u00f6mung rei\u00dfender. Dann muss der Schiffsverkehr eingestellt werden und die Passagiere m\u00fcssen an der Br\u00fccke zuvor die F\u00e4hre verlassen und auf die Stra\u00dfe ausweichen, bis sie in einem unterhalb der Engstelle gelegenen Dorf wieder auf ein Boot gehen k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"mm-2013-12-24--DSC_0083\"<\/a>Hinter einer Biegung wartet ein bemalter Felsvorsprung. Bei Hochwasser trinkt der gr\u00fcne Papageienkopf scheinbar aus dem Fluss. Jetzt h\u00e4ngt er drei bis vier Meter \u00fcber der Wasserlinie.<\/p>\n

Die Landschaft bleibt interessant und h\u00fcgelig, kein Vergleich zu den weiten Ebenen zwischen Mandalay und Bagan. Und immer wieder tauchen goldene Pagoden zwischen den B\u00e4umen am Ufer und auf den Bergkuppen auf. Gegen 14 Uhr erreichen wir Shwego. \"mm-2013-12-24--DSC_0099\"<\/a>Eine schwimmende Tankstelle in Gestalt eines Einbaums mit zehn Plastikkanistern legt l\u00e4ngsseits der F\u00e4hre an, um die dezimierten Treibstoffvorr\u00e4te zu erg\u00e4nzen. Bei diesem ersten Tankstopp auf der Fahrt verlassen die ersten Passagiere das Boot. Eine halbe Stunde sp\u00e4ter geht es weiter. Allm\u00e4hlich wird die Landschaft flacher und lange nicht mehr so abwechslungsreich wie auf dem ersten Teilst\u00fcck.<\/p>\n

\"mm-2013-12-24--DSC_0129\"<\/a>Die Sonne versinkt bereits am Horizont der Ebene, als wir gegen 17 Uhr Moda erreichen, den letzten Stopp vor unserem Tagesziel. Hier kommt eine Ladung Reis an Bord. Die S\u00e4cke schlittern eine Rutsche die B\u00f6schung hinunter und werden dann \u00fcber eine H\u00fchnerleiter einzeln an Bord gebracht. Auch dieser Stopp ist nach einer halben Stunde beendet.<\/p>\n

\"mm-2013-12-25--DSC_0005\"<\/a>Als wir nach 20 Uhr Katha erreichen ist es stockfinster. Bereits am Pier werden wir von einem Schlepper abgefangen, der uns zu den Guest Houses an der Uferpromenade bringen will. Das einzige im Reisef\u00fchrer genannte ist leider schon ausgebucht. Wir sind einfach zu sp\u00e4t dran. Zwei H\u00e4user weiter kommen wir in einer weiteren, aber deutlich heruntergekommeneren Herberge unter. Der muffelige Besitzer f\u00fchrt uns \u00fcber eine windschiefe Stiege zum breiten Flur im Obergeschoss. Hinter den T\u00fcren mit den kleinen Vorh\u00e4ngeschl\u00f6ssern verbergen sich die kleinen Zimmer, oder besser gesagt die schmuddeligen Schlafst\u00e4lle. Sie sind gerade gro\u00df genug f\u00fcr zwei klapprige Bettgestelle mit zerschlissener Sisalmatratze und einem handbreiten Durchgang dazwischen. Waschbecken und franz\u00f6sische Toiletten befinden sich halb im Freien am Ende des Ganges. Zum Gl\u00fcck haben wir unsere selbstaufblasenden Schlafmatten und die H\u00fcttenschlafs\u00e4cke dabei. Irgendwie haben wir uns ein Quartier f\u00fcr Heiligabend ein wenig luxuri\u00f6ser vorgestellt.<\/p>\n

Unterkunft:<\/strong>
\nAnnawah Guest House
\nStrand Road, Katha<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um 6.30 Uhr gehen wir an Bord der Passagierf\u00e4hre. Unter Deck wartet schon der \u00f6rtliche IWT-Angestellte. F\u00fcr die Fahrt von Bhamo nach Katha zahlen Ausl\u00e4nder f\u00fcnf US-Dollar f\u00fcr einen Platz auf dem Zwischendeck, die Landesw\u00e4hrung wird von ihnen nicht akzeptiert. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3,10],"tags":[],"class_list":["post-2503","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-asien","category-burma"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1fteS-En","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2503"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2513,"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2503\/revisions\/2513"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.silverpacker.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}