{"id":36331,"date":"2025-12-26T13:01:20","date_gmt":"2025-12-26T12:01:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.silverpacker.de\/?p=36331"},"modified":"2025-12-26T13:01:20","modified_gmt":"2025-12-26T12:01:20","slug":"mit-dem-zug-durch-die-reisfelder","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.silverpacker.de\/?p=36331","title":{"rendered":"Mit dem Zug durch die Reisfelder"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Auf die Sekunde genau 45 Minuten vor Abfahrt des Zuges wird der Durchgang vom Wartebereich zum Bahnsteig ge\u00f6ffnet. Wir sind ja auch in Hanoi, das klingt schw\u00e4bisch, und bei denen geht angeblich auch alles immer auf die Minute. Nat\u00fcrlich erfolgt die Abfahrt p\u00fcnktlich auf die Minute, nachdem alle Passagiere ihre Pl\u00e4tze gefunden und das Gep\u00e4ck \u00fcber ihren K\u00f6pfen oder zwischen den Beinen verstaut ist. Wir haben \u201eSoft Seat Air Con\u201c gebucht, gepolsterte, aber auch schon ziemlich durchgesessene Sitze mit Klimaanlage im Abteil.<\/p>\n

\"\"<\/a>Dann geht alles ganz schnell und nach knapp hundert Metern Fahrt folgt das erste Highlight. Der Zug rumpelt z\u00fcgig durch eine dunkle Stra\u00dfenschlucht in der Altstadt von Hanoi. Dunkel, weil wir so nah an den gef\u00fchlt nur wenige Zentimeter entfernten H\u00e4userw\u00e4nden vorbeifahren. Immer wieder blitzen stroboskopisch Einblicke in K\u00fcchen und Wohnzimmer der Bewohner vorbei. Wenn der Zug nicht so schnell und die Fenster der Abteile nicht geschlossen w\u00e4ren, k\u00f6nnte man den Bewohnern problemlos das Essen vom Tisch stibitzen. Auf der linken Seite ist der Abstand ein wenig gr\u00f6\u00dfer. Hier dr\u00e4ngen sich die Train-Spotter an den W\u00e4nden und versuchen umgekehrt einen Blick in den Zug zu werfen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nach einer  Stunde haben wir die Stadt verlassen. Kan\u00e4le, Bananenplantagen, Reisfelder, immer wieder Kirchen und ein das Neubaugebiet: Sun Urban City ziehen an den Fenstern vorbei Um 10 Uhr erreichen wir Phu Ly und die ersten Fahrg\u00e4ste sind an ihrem Ziel. Es dauert nur wenige Minuten, dann fahren wir auch schon wieder. Die Strecke folgt nun einer Landstra\u00dfe, entlang der sich einige  Steinmetze angesiedelt haben.<\/p>\n

\"\"<\/a>Gegen 11 Uhr kommt dann am Bahnhof Nam Dinh Bewegung ins Abteil. Ein Drittel der Passagiere verl\u00e4sst den Zug. Sie haben den Ausgangspunkt f\u00fcr ihre Exkursionen in die \u201etrockene Halong Bucht\u201c Tam Coc und den  Cuc Phuong Nationalpark erreicht. In den n\u00e4chsten zwei Stunden fahren auch wir in geb\u00fchrender Entfernung an den schroffen Kalkstein-Felsen vorbei, die nun die Landschaft pr\u00e4gen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Zun\u00e4chst verl\u00e4uft die Weiterfahrt plangem\u00e4\u00df, bis es in Cau Gia, rund  60 Kilometer von unserem Ziel entfernt zu einem l\u00e4ngeren Stopp kommt. Der Grund: Ab hier wird die Strecke einspurig und wir m\u00fcssen erst den Gegenzug durchlassen. Um 14 Uhr geht es endlich weiter. Die Gleise f\u00fchren auf einer B\u00f6schung direkt durch die Reisfelder, die teils erntereif, teils frisch umgegraben und frisch bepflanzt  an den Fenstern vorbeihuschen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Um zehn nach drei  erreicht der Wiedervereinigungsexpress schlie\u00dflich 25 Minuten versp\u00e4tet Vinh City. Bei einer Fahrzeit von sechs Stunden f\u00fcr die rund 300 Kilometer eine Versp\u00e4tung, die vermutlich den Stopps aufgrund der einspurigen Gleisf\u00fchrung geschuldet ist. Die Aussichten w\u00e4hrend der Fahrt und ein Ticketpreis von 272.00 Dong (8,80 Euro) pro ausl\u00e4ndischem Fahrgast  sind es allemal wert.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>Unterkunft:
\nMuong Thanh Grand Phuong Dong<\/a><\/strong>
\n2 Truong Thi,
\nVinh, Vietnam<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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